Wat is de veiligheidsfactor van schakels van gelegeerd staal?

stalen beugels zijn doorgaans vier, vijf, zes keer veiliger, en sommige speciale modellen (zoals superbeugels) kunnen tot acht keer veiliger zijn.
I. Definitie en functie van veiligheidsfactor
De veiligheidsfactor is de verhouding tussen de uiteindelijke werkbelasting van een beugel en de breukbelasting, die de veiligheidsreservecapaciteit weerspiegelt wanneer de nominale belasting wordt overschreden. Bijvoorbeeld:
6 keer de veiligheidsfactor: Als de sluitingen een maximale werklast van 10 ton hebben, moet hun breukkracht minimaal 60 ton zijn om ervoor te zorgen dat ze niet plotseling breken in geval van accidentele overbelasting.
Hogere veiligheidsfactor (bijv. . 8 keer): geschikt voor extreme werkomstandigheden (bijv. diepzeeoperaties en hijsen van kernenergieapparatuur), betrouwbaarder.
ii. Classificatie Veiligheidsfactoren voor beugels van gelegeerd staal
Algemene ketenen
Veiligheidsfactor: 4x of 6x
Toepassingen: algemene hijswerkzaamheden, zoals scheepsbouw, constructie, logistiek, enz.
Voor sluitingen van type D met een nominale belasting van 5 ton moet de breukbelasting bijvoorbeeld groter dan of gelijk zijn aan 30 ton als de veiligheidsfactor 6x is. Volgens ISO 2415: 2022 2022 is de veiligheidsfactor voor American Standard G-210 sluitingen (gelegeerd staal) normaal gesproken 6.
Hoge-sterkte/supersluitingen
Veiligheidsfactor: 8
Toepassing: extreme werkomstandigheden of gebieden met een hoog-risico (zoals olieplatforms en de productie van zware machines).
Voorbeeld:
De Zweedse GUNNEBO supersluiting is acht keer veiliger en is bestand tegen een belasting van 1.200 ton.
Sommige staalsoorten met rechte-kettingen, zoals staalsoorten met meer dan 50 ton rechte-legeringen, gebruiken een veiligheidsfactor vijf om sterkte en kosten in evenwicht te brengen.
III. Factoren die van invloed zijn op de veiligheid
Materialen en verwerking
Gelegeerd staal (bijv. 40Cr en 20CrMnTi): Temperende warmtebehandeling (treksterkte groter dan of gelijk aan 800 MPa) verbetert de materiaaltaaiheid en ondersteunt hogere veiligheidsfactoren.
Smeedproces: matrijssmeedwerk dat de interne structuur vergrendelt dan de vergrendelingsdichtheid van het gieten, weerstand tegen vermoeidheid, geschikt voor ontwerp met een hoge veiligheidsfactor. Werkomgeving
Temperatuurimpact:
Wanneer de temperatuur de 200 graden overschrijdt, moet de nominale belasting worden verminderd volgens de norm (bijvoorbeeld 90% van het oorspronkelijke laadvermogen bij 200 graden -300 graden).
Voor lage temperaturen (onder -40 graden) moeten brosse breukmaterialen worden gebruikt om verlies van veiligheidsfactoren te voorkomen.
Corrosieve omgevingen: Gegalvaniseerde of met Dacromet-gecoate materialen kunnen gedurende 48 uur of langer in zoutnevel worden getest om krachtverlies als gevolg van roest te voorkomen.
Soorten laden
Dynamische belastingen: Kraanzwaai- en stootbelastingen vereisen een hoge veiligheidsfactor (bijvoorbeeld . 6 keer of meer).
Statische belastingen: Een lagere veiligheidsfactor (bijv.. 4x) kan worden gebruikt voor het hijsen van bevestigingsmiddelen.
IV. INLEIDING Gids: Hoe u de juiste beugelveiligheidsfactor selecteert
Beoordeling van risico's voor de arbeidsomstandigheden
Voor scenario's met een hoog-risico (bijvoorbeeld werk op grote- hoogte, ontvlambare en explosieve omgevingen): veiligheidsfactor 8 keer hoger dan prioriteit.
Voor scenario's met een laag-risico (bijvoorbeeld vrachtafhandeling in een magazijn): een veiligheidsfactor van 4x of 6x is voldoende.
Verwijzing naar industriestandaarden
ISO 2415:2022 voorziet in een lockdown-veiligheidsfactor van 4 keer of meer, waarbij een veiligheidsfactor van 6 keer wordt aanbevolen voor algemeen hijsen. GB/T25854-2010: De nationale norm van China vereist dat het slot een breukbelasting heeft van ten minste vier keer de nominale belasting.
Controleer de productetiketten.
Normale sluitingen moeten vergezeld gaan van nominale belastingen, veiligheidsfactoren en constructiecriteria (bijv. EN 13889 of ASME B30.26).
Vermijd het gebruik van ongelabelde of slecht geëtiketteerde producten om ongelukken veroorzaakt door overbelasting te voorkomen.